11.2.1.3. Motorraum und Unterboden

Die im Folgenden aufgeführten Wartungspunkte sollten regelmäßig geprüft werden, z. B. jedes Mal beim Auftanken oder beim Messen des Motorölstands.

Prüfen Sie den Batterieflüssigkeitsstand in jeder Zelle. Er sollte sich zwischen der Füllstandsobergrenze und der Füllstandsuntergrenze befinden. Bei Fahrzeugen, die bei hohen Temperaturen oder unter erschwerten Bedingungen betrieben werden, muss der Batterieflüssigkeitsstand häufiger geprüft werden.

Bei Modellen mit Schaltgetriebe (MT): Stellen Sie sicher, dass der Füllstand von Brems- und Kupplungsflüssigkeit zwischen den Markierungen MAX und MIN im Vorratsbehälter liegt.

Außer Modelle mit Schaltgetriebe (MT): Stellen Sie sicher, dass der Füllstand von Bremsflüssigkeit zwischen den Markierungen MAX und MIN im Vorratsbehälter liegt.

Prüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand bei kaltem Motor. Überzeugen Sie sich, dass der Füllstand der Kupplungsflüssigkeit zwischen den Markierungen MAX und MIN auf dem Vorratsbehälter liegt.

Prüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand bei kaltem Motor. Überzeugen Sie sich, dass der Füllstand der Kupplungsflüssigkeit zwischen den Markierungen MAX und MIN auf dem Vorratsbehälter liegt.

Stellen Sie sicher, dass der/die Antriebsriemen nicht ausgefranst, abgenutzt, gerissen oder ölig ist/sind.

Parken Sie das Fahrzeug (auf einer ebenen, waagerechten Fläche), stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Motorölstand.

Nachdem Sie das Fahrzeug geparkt und eine Weile stehen gelassen haben, schauen Sie unter das Fahrzeug und prüfen Sie, ob Kraftstoff, Öl, Wasser oder andere Flüssigkeiten ausgetreten sind. Der Austritt von Wasser aus der Klimaanlage ist nach vorherigem Klimaanlageneinsatz normal. Wenn Sie bemerken, dass Flüssigkeit austritt oder Sie Benzindämpfe wahrnehmen, stellen Sie die Ursache dafür fest und lassen Sie den Schaden umgehend beheben.

Prüfen Sie, ob sich genügend Flüssigkeit im Behälter befindet.