Hybridantrieb das aufregende Fahrgefühl der Elektromobilität

NISSAN FAHRZEUGE MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB

Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind die Zukunft und es gibt sie bereits heute.

Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind die Zukunft und es gibt sie bereits heute.

Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind die Zukunft und es gibt sie bereits heute.

Der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug muss kein großer Schritt sein.
Dank der zahlreichen verschiedenen Optionen gibt es auch ein Fahrzeug, das perfekt zu Ihnen passt.

Der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug muss kein großer Schritt sein.
Dank der zahlreichen verschiedenen Optionen gibt es auch ein Fahrzeug, das perfekt zu Ihnen passt.

Der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug muss kein großer Schritt sein.
Dank der zahlreichen verschiedenen Optionen gibt es auch ein Fahrzeug, das perfekt zu Ihnen passt.

Ein Vater platziert sein Kind im Auto und die Mutter schaut zu.

Mild-Hybrid-Antrieb für mehr Effizienz

Mild-Hybrid-Fahrzeuge sind die einfachste Möglichkeit, auf ein elektrifiziertes Fahrzeug umzusteigen. Ein Benzinmotor treibt die Räder an, während eine elektrische Batterie die Beschleunigung an Steigungen oder beim gleichmäßigen Fahren unterstützt. Die einzigen Veränderungen, die Sie bemerken werden, sind der geringere Kraftstoffverbrauch und ein angenehmeres Fahrgefühl – vor allem im Stop-and-go-Verkehr.

Hybridantrieb – das aufregende Fahrgefühl der Elektromobilität

Hybridantrieb – das aufregende Fahrgefühl der Elektromobilität

Bei Hybridfahrzeugen wird der konventionelle Verbrennungsmotor um einen Elektromotor ergänzt, um zahlreiche Vorteile des elektrischen Antriebs zu nutzen, ohne das Auto aufladen zu müssen. Das System wechselt automatisch zwischen Elektroantrieb und Verbrennungsmotor oder kombiniert beide Systeme – abhängig davon, wie viel Gas Sie geben.

Nissan Juke 1.6 HYBRID 105 kW (143 PS) Multi-Mode-Automatikgetriebe, 4x2, Benziner: Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,0-4,9; CO₂-Emissionen kombiniert (g/km): 113-111*

e-POWER, eine leistungsstarke Kombination

e-POWER, eine leistungsstarke Kombination

e-POWER ist die Kombination eines Benzinmotors, der die Batterie lädt, und eines Elektromotors, der die Räder antreibt. Die Leistung ist mit der eines Elektrofahrzeugs vergleichbar, Emissionen und Betriebskosten können gesenkt werden, und da Sie keinen Strom tanken müssen, müssen Sie Ihre Fahrgewohnheiten nicht ändern. Das System nutzt auch die Energierückgewinnung beim Bremsen, um die Batterie zu laden.

100 % elektrische Leistung für die Mobilität der Zukunft

100 % elektrische Leistung für die Mobilität der Zukunft

Ihr Fahrzeug wird von einem Elektromotor und einer Batterie angetrieben und Sie müssen nie mehr an einer Tankstelle halten. Elektromobilität ist sauber, leise, effizient und günstiger, aber Sie müssen die Batterie aufladen, was bei längeren Fahrten eine gewisse Planung und die Installation einer Wallbox erfordert.

Unsere elektrifizierten Optionen im Überblick

Unsere elektrifizierten Optionen im Überblick

Unsere elektrifizierten Optionen im Überblick

  MILD-HYBRID-ANTRIEB

HYBRID-ANTRIEB

e-POWER

100 % ELEKTROANTRIEB

Funktionsweise Ein Benzinmotor wird beim Beschleunigen und bei gleichmäßigem Fahren von einer Batterie unterstützt

Antrieb durch eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor

Die Kombination eines Benzinmotors, der die Batterie lädt, und eines Elektromotors, der die Räder antreibt Vollständig durch einen Elektromotor und eine Batterie angetrieben
Was treibt die Räder an? Benzinmotor

Beide Systeme

Elektromotor Elektromotor
Wie wird die Batterie geladen? Wird durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen

Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen.

Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor geladen sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen Muss zum Laden an das Stromnetz angeschlossen werden
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja

Ja

Ja Nein
Wie ist das Fahrgefühl? Unterstütztes Drehmoment mit reaktionsfreudiger Beschleunigung

Sofort verfügbares Drehmoment und ruhigere Fahrt

Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt
CO2-Emissionen Geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner

Deutlich reduzierte Emissionen im Vergleich zum Benziner

Noch geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner Null Emissionen
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0%

67%¹

100% 100%
  MILD-HYBRID-ANTRIEB

HYBRID-ANTRIEB

e-POWER

100 % ELEKTROANTRIEB

Funktionsweise Ein Benzinmotor wird beim Beschleunigen und bei gleichmäßigem Fahren von einer Batterie unterstützt

Antrieb durch eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor

Die Kombination eines Benzinmotors, der die Batterie lädt, und eines Elektromotors, der die Räder antreibt Vollständig durch einen Elektromotor und eine Batterie angetrieben
Was treibt die Räder an? Benzinmotor

Beide Systeme

Elektromotor Elektromotor
Wie wird die Batterie geladen? Wird durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen

Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen.

Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor geladen sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen Muss zum Laden an das Stromnetz angeschlossen werden
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja

Ja

Ja Nein
Wie ist das Fahrgefühl? Unterstütztes Drehmoment mit reaktionsfreudiger Beschleunigung

Sofort verfügbares Drehmoment und ruhigere Fahrt

Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt
CO2-Emissionen Geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner

Deutlich reduzierte Emissionen im Vergleich zum Benziner

Noch geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner Null Emissionen
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0%

67%¹

100% 100%
  MILD-HYBRID-ANTRIEB

HYBRID-ANTRIEB

e-POWER

100 % ELEKTROANTRIEB

Funktionsweise Ein Benzinmotor wird beim Beschleunigen und bei gleichmäßigem Fahren von einer Batterie unterstützt

Antrieb durch eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor

Die Kombination eines Benzinmotors, der die Batterie lädt, und eines Elektromotors, der die Räder antreibt Vollständig durch einen Elektromotor und eine Batterie angetrieben
Was treibt die Räder an? Benzinmotor

Beide Systeme

Elektromotor Elektromotor
Wie wird die Batterie geladen? Wird durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen

Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen.

Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor geladen sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen Muss zum Laden an das Stromnetz angeschlossen werden
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja

Ja

Ja Nein
Wie ist das Fahrgefühl? Unterstütztes Drehmoment mit reaktionsfreudiger Beschleunigung

Sofort verfügbares Drehmoment und ruhigere Fahrt

Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt
CO2-Emissionen Geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner

Deutlich reduzierte Emissionen im Vergleich zum Benziner

Noch geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner Null Emissionen
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0%

67%¹

100% 100%

Unsere Antriebsmodelle

Unsere Antriebsmodelle

Unsere Antriebsmodelle

Mild-Hybrid

WO_T_MILD_HYBRID

Hybrid

WO_THYBRID

e-POWER

WO_T_e-Power

100 % elektrisch

WO_T_100_EV

Legende

Legende

Legende

  GetriebeGetriebe VerbrennungsmotorVerbrennungsmotor ElektromotorElektromotor BatterieBatterie WechselrichteWechselrichter GeneratorGenerator
  GetriebeGetriebe VerbrennungsmotorVerbrennungsmotor ElektromotorElektromotor BatterieBatterie WechselrichteWechselrichter GeneratorGenerator
  GetriebeGetriebe VerbrennungsmotorVerbrennungsmotor ElektromotorElektromotor BatterieBatterie WechselrichteWechselrichter GeneratorGenerator

e-4ORCE Allradantrieb

Es geht nicht um die Leistung, es geht darum, wie man sie einsetzt. Die e-4ORCE Technologie setzt das volle Potenzial des elektrischen Fahrens frei und sendet die Energie zum richtigen Zeitpunkt an das richtige Rad, für unglaubliche Kontrolle und Komfort in jedem Gelände. Verfügbar mit dem Nissan ARIYA und dem Nissan X-TRAIL

Makes acceleration easier

Erleben Sie elektrifizierte Begeisterung

Erleben Sie elektrifizierte Begeisterung

Erleben Sie elektrifizierte Begeisterung

Der elegante Nissan LEAF fährt auf einer Straße.

LEAF

Das elektrische Familienauto

Der Nissan LEAF ist mit einer 40-kWh- oder einer 62-kWh-Batterie erhältlich, mit eleganter Aerodynamik und fortschrittlichen Technologien, die für mehr Sicherheit unterwegs sorgen. Entdecken Sie ein völlig neues Fahrgefühl. Lassen Sie sich vom Nissan LEAF begeistern.

Der atemberaubende Nissan ARIYA fährt auf einer Bergstraße.

ARIYA

Der vollelektrische Coupé-Crossover

Der Nissan ARIYA mit e-4ORCE-Technologie markiert den Beginn einer neuen Ära mit nahtlosen, intuitiven und adaptiven Erlebnissen innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs. Und all das kombiniert mit einem stilvollen Außendesign, das vom zeitlosen japanischen Futurismus inspiriert ist.

Der auffällige Nissan Qashqai

QASHQAI

Der ultimative Crossover

Der Nissan Qashqai begründete im Jahr 2007 das Crossover-Segment und hat dank seiner fortschrittlichen Technologien, der dynamischen Leistung einer Limousine, der großen Alltagstauglichkeit und dem typischen SUV-Look bis heute nichts von seiner Beliebtheit eingebüßt.

Juke Vorschaubild

JUKE

Der kleine Coupé-Crossover

Wenn der Nissan JUKE seinen Auftritt hat, scheint die ganze Stadt ihm nachzuschauen. Mit seinen intelligenten Sicherheitssystemen meistert er den dichten Verkehr selbstbewusst, ohne hochnäsig zu wirken. Aber es ist nie die Absicht dieses Coupé-Crossovers, einfach unbemerkt in der Menge zu verschwinden.

Der Nissan Nachhaltigkeitskreislauf

Der Nissan Nachhaltigkeitskreislauf

Der Nissan Nachhaltigkeitskreislauf

Der Nissan Nachhaltigkeitskreislauf
Der Nissan Nachhaltigkeitskreislauf

Nachhaltige Produktion

Der Großteil unserer Emissionen entsteht bei der Produktion, aber wir arbeiten hart dafür, diese zu senken. Die Photovoltaikanlage auf dem Dach des Nissan Motorsport-Zentrums in Amsterdam produziert 70 % des jährlichen Strombedarfs des Zentrums und überschüssige Energie wird in das Stromnetz eingespeist.

Auf ein Nissan Fahrzeug werden leuchtende Neonlichter projiziert.

Der Weg zu null Emissionen

Mit mehr als 500.000 weltweit verkauften Nissan LEAF und neuen Modellen für verschiedenste Anforderungen werden emissionsfreie Fahrzeuge auch weiterhin eine wichtige Rolle bei Nissan einnehmen. Bereits heute schmieden wir Partnerschaften mit nationalen und lokalen Regierungen, Unternehmen und anderen Branchen, um die erforderliche Infrastruktur für eine emissionsfreie Zukunft zu gewährleisten.

Überholte Nissan Batterien versorgen ein Gebäude mit Strom

Erneuerbare Energien

Eines unserer zentralen Anliegen ist die nachhaltige Gestaltung des Lebenszyklus unserer Elektrofahrzeuge von den Rohstoffen bis zum Recycling. Überholte Nissan Batterien werden in Energiespeichern für Gebäude wiederverwendet, z. B. in Wohngebäuden mit Photovoltaikanlagen und der Johan Cruijff Arena in Amsterdam. Der Speicher der Arena ist der größte Europas und kann genug Energie speichern, um die gesamte Nachbarschaft mit Strom zu versorgen.

Entdecken Sie unsere Modelle

Entdecken Sie unsere Modelle

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Alle Nissan Modelle

Bilder und Beschreibungen dienen nur der Orientierung. In einigen Fällen zeigen die Bilder Fahrzeuge, die nicht der lokalen Spezifikation entsprechen, und bilden kein bestimmtes Modell, Angebot oder eine bestimmte Ausstattungsvariante ab. Die gezeigten Ausstattungen sind möglicherweise nicht verfügbar oder sie sind auf bestimmte Ausstattungsvarianten beschränkt bzw. nur optional (gegen Aufpreis) erhältlich.

Die genannten Werte gelten für die 40-kWh-Batterie (Nissan LEAF) und die 62-kWh-Batterie (Nissan LEAF e+). Zeit abhängig von den Ladebedingungen, einschließlich Typ und Zustand des Ladegeräts, Batterietemperatur sowie Umgebungstemperatur zum Einsatzzeitpunkt. Die angegebene Schnellladezeit erfordert die Verwendung einer CHAdeMO-Schnellladestation. Der Nissan LEAF wurde entwickelt, um möglichst viele Alltagsfahrten abzudecken, und ist mit einer Ladesicherung ausgestattet, um die Batterie bei wiederholten Schnellladevorgängen innerhalb kurzer Zeit zu schützen. Die benötigte Zeit kann bei wiederholter Schnellladung zunehmen, wenn aufgrund der Batterietemperatur die Batteriesicherungs-Technologie aktiviert wird.

Für die Nutzung der NissanConnect Services müssen Sie ein NissanConnect Benutzerkonto erstellen und sich in der NissanConnect Services App mit Benutzername und Passwort anmelden. Für die Nutzung der kostenlosen NissanConnect Services App benötigen Sie ein Smartphone mit kompatiblem iOS- oder Android-Betriebssystem sowie eine SIM-Karte mit Mobilfunkdaten-Option und einen bestehenden oder separaten Mobilfunkvertrag zwischen Ihnen und Ihrem Mobilfunkanbieter. Alle Services benötigen für die ordnungsgemäße Funktion einen ausreichenden Mobilfunkempfang. Die Verbindung eines Mobiltelefons zur Nutzung von NissanConnect Services sollte nur erfolgen, wenn das Fahrzeug sicher geparkt ist. Die Nutzung des Systems darf nur unter Einhaltung der Vorschriften der Straßenverkehrsordnung erfolgen. Der Fahrer darf das System nur verwenden, wenn dies sicher möglich ist. Die Benutzer müssen sich bewusst machen, dass auch Freisprechsysteme den Fahrer ablenken und die Kontrolle über das Fahrzeug negativ beeinträchtigen können.

X-Trail Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+ 1.5 VC-T e-POWER 150 kW (204 PS) 4x2, Benziner: Kraftstoffverbrauch (l/100 km): niedrig: 5,4-4,8; mittel: 6,1-4,6;  hoch: 5,0; Höchstwert: 7,9-7,4; kombiniert: 6,2-5,8; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 141-131*

X-Trail Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+ 1.5 VC-T e-POWER 157 kW (213 PS) 4x4 e-4ORCE, Benziner: niedrig: 6,6-6,2; mittel: 5,6-5,2; hoch: 5,8-5,4; Höchstwert: 8,2-7,8; kombiniert: 6,7-6,3; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 152-143*

Qashqai N-Connecta, Black Edition, Tekna, Tekna+ 1.5 VC-T e-POWER 140 kW (190 PS), Benziner: niedrig: 5,2-5,0; mittel: 4,5-4,3; hoch: 4,6; Höchstwert: 6,4-6,3; kombiniert: 5,3-5,2; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 120-117*

1Stromverbrauch im Stadtverkehr, normales Fahren im Eco-Modus.

*Dieses Fahrzeug wurde den EU-Vorschriften entsprechend nach dem realitätsnäheren WLTP-Prüfverfahren homologiert. NEFZ-Werte liegen für dieses Fahrzeug deswegen nicht vor. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Nissan Partnern und bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.