Antrieb

Hybrid oder Benziner? Beides ist gleich aufregend

Der Nissan Juke definiert unsere Sicht der Hybridtechnologie neu und erzeugt ein kraftvolles und aufregendes Erlebnis. Der Nissan Juke Hybrid kombiniert einen Elektromotor mit einem Benzinmotor – für eine dynamische, reaktionsfreudige, leise und leistungsstarke Fahrt. Der Kraftstoffverbrauch kann um bis zu 19 % reduziert werden.¹ Der Nissan Juke ist auch mit einem DIG-T-Benzinmotor mit 84 kW (114 PS) erhältlich, mit Schaltgetriebe oder DCT-Automatikgetriebe. 

Nissan Juke 1,6 l Hybrid 105 kW (143 PS) Automatikgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 4,7-4,9 (l/100 km); CO₂-Emissionen kombiniert: 107-111 (g/km); CO₂-Klasse: C
Nissan Juke 1,0 l 84 kW (114 PS) Schaltgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 5,8-5,9 (l/100 km); CO₂-Emissionen kombiniert: 131-133 (g/km); CO₂-Klasse: D
Nissan Juke 1,0 l 84 kW (114 PS) Automatikgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 6,0-6,1 (l/100 km); CO₂-Emissionen kombiniert: 136-139 (g/km); CO₂-Klasse: E

Der Nissan Juke fährt in der Stadt

  

  

  

  

Effizienz war noch nie einfacher

ANTRIEBSVARIANTEN VERGLEICHEN¹

ANTRIEBSVARIANTEN VERGLEICHEN¹

ANTRIEBSVARIANTEN VERGLEICHEN¹

  Benzin Hybrid
Funktionsweise Wird ausschließlich von einem Benzinmotor angetrieben
 Antrieb durch eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor
Was treibt die Räder an? Benzinmotor Beide Systeme
Wie wird die Batterie geladen? Die Batterie lädt sich während der Fahrt auf, treibt aber keinen Elektromotor an
 Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen.
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja
 Ja
Wie ist das Fahrgefühl? Wie gewohnt bei reinen Verbrennungsmotoren
 Sofort verfügbares Drehmoment und ruhigere Fahrt
CO2-Emissionen Wie üblich bei reinen Verbrennungsmotoren
 Deutlich reduzierte Emissionen im Vergleich zum Benziner²
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0% bis zu 67%³
  Benzin Hybrid
Funktionsweise Wird ausschließlich von einem Benzinmotor angetrieben
 Antrieb durch eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor
Was treibt die Räder an? Benzinmotor Beide Systeme
Wie wird die Batterie geladen? Die Batterie lädt sich während der Fahrt auf, treibt aber keinen Elektromotor an
 Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen.
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja
 Ja
Wie ist das Fahrgefühl? Wie gewohnt bei reinen Verbrennungsmotoren
 Sofort verfügbares Drehmoment und ruhigere Fahrt
CO2-Emissionen Wie üblich bei reinen Verbrennungsmotoren
 Deutlich reduzierte Emissionen im Vergleich zum Benziner²
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0% bis zu 67%³
  Benzin Hybrid
Funktionsweise Wird ausschließlich von einem Benzinmotor angetrieben
 Antrieb durch eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor
Was treibt die Räder an? Benzinmotor Beide Systeme
Wie wird die Batterie geladen? Die Batterie lädt sich während der Fahrt auf, treibt aber keinen Elektromotor an
 Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen.
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja
 Ja
Wie ist das Fahrgefühl? Wie gewohnt bei reinen Verbrennungsmotoren
 Sofort verfügbares Drehmoment und ruhigere Fahrt
CO2-Emissionen Wie üblich bei reinen Verbrennungsmotoren
 Deutlich reduzierte Emissionen im Vergleich zum Benziner²
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0% bis zu 67%³

Technologie kann Emotionen auslösen. Erleben Sie das kraftvolle, aufregende Fahrgefühl der Elektromobilität.

DER NISSAN JUKE HYBRID

     

      

Seitenansicht des Juke
Frontansicht eines parkenden der Nissan Juke vor einer Wand mit gelben Ballons

    

Ja, ein Hybrid kann aufregend sein. Der Hybridantrieb wählt automatisch die effizienteste Energiequelle und schaltet zwischen Elektromotor, Benzinmotor oder einer Kombination beider Motoren um – für optimale Leistung und Effizienz. Der Nissan Juke Hybrid fährt im Stadtverkehr überwiegend im elektrischen Modus, was eine unmittelbare Ansprache und eine nahtlose Beschleunigung ermöglicht. Gleichzeitig ist es im Innenraum auch auf geschäftigen Straßen immer angenehm leise.

     

Graue Linie

      
   

Abbildung Piktogramm Nissan Juke e-Pedal Step

   

e-Pedal Step

Das e-Pedal Step ist eine Technologie, mit der Sie bei Geschwindigkeiten über 10 km/h nur mit dem Gaspedal effektiv beschleunigen und bremsen können. Das Bremspedal benötigen Sie nur noch für stärkere Bremsmanöver und zum Anhalten.

  

Fortschrittlicher Motor und Kraftübertragung

BENZINER

7-Gang-Automatikgetriebe (DCT)

Wenn Sie Spitzenleistung erwarten, fahren Sie mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) des Nissan Juke wie mit einem traditionellen Automatikgetriebe, aber es macht mehr Spaß.⁴

Nahaufnahme des Nissan Juke mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

     

    

Nahaufnahme des Fahrmodus-Wahlschalters im Nissan Juke

Fahrmodi⁵

Wählen Sie ECO für einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch, STANDARD für die optimale Balance von Wirtschaftlichkeit und Leistung oder SPORT für maximalen Fahrspaß.

     

    

MACHEN SIE DEN NÄCHSTEN SCHRITT

Die gezeigten Bilder und Beschreibungen dienen nur der Orientierung. In einigen Fällen zeigen sie Fahrzeuge, die nicht der lokalen Spezifikation entsprechen, und bilden kein bestimmtes Modell oder Ausstattungsvariante ab.

¹Vergleich erfolgte zwischen Nissan Juke N-Connecta 1,0 l 114 PS DCT und Nissan Juke N-Connecta Hybrid 143 PS.
Nissan Juke N-Connecta 1,0 l 84 kW (114 PS) Schaltgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 5,8 (l/100 km); CO₂-Emissionen kombiniert: 131 (g/km); CO₂-Klasse: D
Nissan Juke N-Connecta 1,6 l Hybrid 105 kW (143 PS) Automatikgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 4,8 (l/100 km); CO₂-Emissionen kombiniert: 108 (g/km); CO₂-Klasse: C

²Basierend auf internen Testdaten, Homologation ausstehend. Die tatsächlichen Werte im Alltag sind von zahlreichen Faktoren, wie z. B. Ausstattungsoptionen, Batteriezustand, Klimaautomatik, Wartung, Fahrverhalten sowie auch von nicht-technischen Faktoren wie Wetterbedingungen, Straßenzustand usw. abhängig.
Nissan Juke 1,0 l 84 kW (114 PS) Automatikgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 6,0-6,1 (l/100 km); CO₂-Emissionen kombiniert: 136-139 (g/km); CO₂-Klasse: E im Vergleich zu Nissan Juke 1,6 l Hybrid 105 kW (143 PS) Automatikgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 4,7-4,9 (l/100 km); CO₂-Emissionen kombiniert: 107-111 (g/km); CO₂-Klasse: C

³Basierend auf WLTP-Werten, im Vergleich zu einem gleichwertigen Modell mit Verbrennungsmotor. Die tatsächlichen Werte im Alltag sind von zahlreichen Faktoren, wie z. B. Ausstattungsoptionen, Batteriezustand, Klimaautomatik, Wartung, Fahrverhalten sowie auch von nicht-technischen Faktoren wie Wetterbedingungen, Straßenzustand usw. abhängig.

⁴Gilt nicht für Hybridantrieb, nur für DCT.

⁵Fahrmodi sind nur in bestimmten Ausstattungsvarianten erhältlich und wirken sich auf den Lenkaufwand, die Reaktion des Gaspedals und die Funktionsweise der Klimaautomatik aus.