ANTRIEBSVARIANTEN VERGLEICHEN

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NISSAN QASHQAI

  MILD-HYBRID

 e-POWER
Funktionsweise Ein Benzinmotor wird beim Beschleunigen und bei gleichmäßigem Fahren von einer Batterie unterstützt Die Kombination eines Benzinmotors, der die Batterie lädt, und eines Elektromotors, der die Räder antreibt
Was treibt die Räder an? Benzinmotor Elektromotor
Wie wird die Batterie geladen? Wird durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja Ja
Wie ist das Fahrgefühl? Unterstütztes Drehmoment mit reaktionsfreudiger Beschleunigung Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt
CO2-Emissionen Geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner Noch geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0% 100%
  MILD-HYBRID

 e-POWER
Funktionsweise Ein Benzinmotor wird beim Beschleunigen und bei gleichmäßigem Fahren von einer Batterie unterstützt Die Kombination eines Benzinmotors, der die Batterie lädt, und eines Elektromotors, der die Räder antreibt
Was treibt die Räder an? Benzinmotor Elektromotor
Wie wird die Batterie geladen? Wird durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja Ja
Wie ist das Fahrgefühl? Unterstütztes Drehmoment mit reaktionsfreudiger Beschleunigung Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt
CO2-Emissionen Geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner Noch geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0% 100%
  MILD HYBRID

 e-POWER
Funktionsweise Ein Benzinmotor wird beim Beschleunigen und bei gleichmäßigem Fahren von einer Batterie unterstützt Die Kombination eines Benzinmotors, der die Batterie lädt, und eines Elektromotors, der die Räder antreibt
Was treibt die Räder an? Benzinmotor Elektromotor
Wie wird die Batterie geladen? Wird durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen Wird beim Fahren durch den Verbrennungsmotor sowie durch Energierückgewinnung beim Bremsen geladen
Braucht das Fahrzeug Kraftstoff? Ja Ja
Wie ist das Fahrgefühl? Unterstütztes Drehmoment mit reaktionsfreudiger Beschleunigung Sofort verfügbares Drehmoment und ruhige Fahrt
CO2-Emissionen Geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner Noch geringere Emissionen im Vergleich zum Benziner
Wie viel Prozent der Zeit fährt das Auto ausschließlich elektrisch? 0% 100%
Technische Daten
  DIG-T 140 2WD MANUAL DIG-T 158 2WD MANUAL DIG-T 158 2WD XTRONIC
 DIG-T 158 4WD XTRONIC 190 2WD e-POWER
Kraftstoffart Benzin
 Benzin Benzin Benzin Benzin
Hubraum, cm³ 1.332 1.332 1.332 1.332 1.477-1.497
Anzahl der Zylinder, Konfiguration 4, in Reihe 4, in Reihe 4, in Reihe 4, in Reihe 3, in Reihe
Verdichtung 10,5 ± 1:1 10,5 ± 1:1 10,5 ± 1:1 10,5 ± 1:1 Variable Verdichtung: von 8:1 bis 14:1
Abgasnorm EURO 6d-ISC-FCM EURO 6d-ISC-FCM
 EURO 6d-ISC-FCM EURO 6d-ISC-FCM EURO 6d-ISC-FCM
Getriebe
 Manuell Manuell
 Automatik Automatik  
Antrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
 Allradantrieb Vorderradantrieb
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 196 206 199 198 180
Beschleunigung von 0–100 km/h (s)
 10,2 9,5 9,2 9,9 7,9
Benzinmotor
  DIG-T 140 2WD MANUAL DIG-T 158 2WD MANUAL DIG-T 158 2WD XTRONIC
 DIG-T 158 4WD XTRONIC 190 2WD e-POWER
Max. Leistung (kW (PS) bei U/min.) 103 (140) / 5.000 116 (158) / 5.500 116 (158) / 5.500 116 (158) / 5.500 116 (158) /4.600
Max. Drehmoment (Nm bei U/min.) 240 / 1.650-4.000 260 / 1.800-4.000 270 / 1.800-3.750 270 / 1.800-3.750 250 / 2.400-4.400
Elektromotor
  DIG-T 140 2WD MANUAL DIG-T 158 2WD MANUAL DIG-T 158 2WD XTRONIC
 DIG-T 158 4WD XTRONIC 190 2WD e-POWER
Max. Leistung (kW (PS)) - - - - 140 (190)
Max. Drehmoment (Nm) - - - - 330

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