fahrer
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anthony reid - interview-tue 17 feb, 2009 - 12:19:10
silverstone 24h-rennen 2008 - 350z - anthony reid - interview
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anthony reid fährt gerne rennen und hat fast überall in jedem fahrzeug gesessen. am wohlsten fühlt er sich jedoch in silverstone, und er ist nie weit von einem nissan entfernt. wenn man ihm zuhört, merkt man schnell, dass er den 350z richtig lieb gewonnen hat.
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unterschiede 370 z und 350 z
der 370z ist da. wo sind sie?
unterschiede 370 z und 350 zsehen. fühlen. fahren.
gt-r - ps für alle.
sehen. fühlen. fahren.mensch und maschine
lucas ordoñez. der erste playstation-driver, der zum profi-rennfahrer wurde. jetzt im gt4.
mensch und maschine -
kurt thiim - interview-tue 17 feb, 2009 - 14:43:03
nürburgring-rennen 2008 - 350z - kurt thiim - interview
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kurt thiim ist ein ringmeister. er weiß, wie schwer es ist, einen wagen schnell durch die nordschleife zu bringen. wie wird unser seriennaher 350z sich seiner meinung nach in der grünen hölle verhalten?
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sehen. fühlen. fahren.
gt-r - ps für alle.
sehen. fühlen. fahren.design steckt im detail
wenn "der liebe gott im detail steckt", dann müssten diese autos heiligenscheine haben.
design steckt im detailunterschiede 370 z und 350 z
der 370z ist da. wo sind sie?
unterschiede 370 z und 350 z -
design steckt im detail-tue 25 aug, 2009 - 11:39:02
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angefangen beim design bis hin zu technischen innovationen - wir schauen stets genau hin, um das ergebnis noch perfekter zu machen. wir bauen auf dem erreichten auf, um das gute besser und so das unglaubliche greifbarer zu machen.
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keine geheimnisse
technik-report vom 370z
keine geheimnissemensch und maschine
lucas ordoñez. der erste playstation-driver, der zum profi-rennfahrer wurde. jetzt im gt4.
mensch und maschinesehen. fühlen. fahren.
gt-r - ps für alle.
sehen. fühlen. fahren. -
unterschiede 370 z und 350 z-tue 25 aug, 2009 - 11:39:11
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die entwicklung geht weiter: der 350z wurde zum 370z! mehr kontrolle garantiert das synchrorev-sechsgang-getriebe, weniger gewicht die kürzere, kompaktere karrosserie, mehr kraft der 234 kw (331 ps)* starke 3,2 l v6-motor. für mehr komfort sorgen die schalensitze. mehr abenteuer garantiert das avantgarde-satelliten-navi mit hochauflösendem bildschirm, und mehr platz gibt's im 235 l großen kofferraum. * kraftstoffverbrauch in l/100 kombiniert 10,5-10,4 co2-emission 249-247 g/km (messverfahren gemäß eu-norm)
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technik-report vom 370z
keine geheimnissedesign steckt im detail
wenn "der liebe gott im detail steckt", dann müssten diese autos heiligenscheine haben.
design steckt im detail -
sehen. fühlen. fahren.-tue 25 aug, 2009 - 11:39:25
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der erste supersportwagen für alle. perfekte 50/50-gewichtsverteilung bei beschleunigung. von 0 auf 100 in 3,5 sekunden. intelligenter vierradantrieb in perfektem einklang mit dem handgefertigten 3,8 l v6 twin turbo mit 357 kw (485 ps)*. elektronisch gesteuerte radaufhängung. leistungsstarke brembo-rennbremsen. anpassung an den individuellen fahrstil. steigen sie ein. * kraftstoffverbrauch in l/100 gesamt 12,4 co2-emission 298 g/km (messverfahren gemäß eu-norm)
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keine geheimnissedesign steckt im detail
wenn "der liebe gott im detail steckt", dann müssten diese autos heiligenscheine haben.
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mensch und maschine-tue 25 aug, 2009 - 11:39:35
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neun monate lang wurde zuerst am simulator, dann erst auf der echten rennstrecke gefahren - jetzt hat die nissan gt academy zwei sieger gekürt. lucas ordoñez, fahrer im nissan rjn team, erzählt uns, was er vom design der nissan-sportwagen hält. man kann es auch liebe nennen...
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lucas ordoñez. der erste playstation-driver, der zum profi-rennfahrer wurde. jetzt im gt4.
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ein engländer mit motoröl in den adern.-tue 25 aug, 2009 - 11:39:46
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der 27-jährige rennfahrer vom rjn-team kommentiert die nissan-sportwagen. und nach dem 24-stunden-rennen von dubai weiß er, wovon er spricht...
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ein engländer mit motoröl in den adern.
alex buncombe. nissan-rennfahrer. und ein netter kerl dazu.
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kurt thiim - interviewkeine geheimnisse
technik-report vom 370z
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keine geheimnisse-tue 25 aug, 2009 - 11:40:07
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wie er aussieht und wie er sich fährt: vom ersten synchrorev match system der welt zum leichten, aber robusten vq37vhr-motor - schauen sie ihn sich in aktion an.
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wenn "der liebe gott im detail steckt", dann müssten diese autos heiligenscheine haben.
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sagen sie's nicht der queen!-tue 25 aug, 2009 - 11:40:20
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unser johnny ein verräter? schauen sie sich an, was diesen grand-prix-sieger dazu brachte, gegen den strom zu schwimmen. und warum er meint, dass jeder diese autos fahren kann.
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